软硬结合板之特斯拉2022年交付量未达到目标
据软硬结合板小编了解,2022年第四季度,特斯拉在全球范围内交付了405278辆汽车,创下了纪录,但未达到目标。
在整个2022年,特斯拉交付了超过131万辆汽车,低于150万辆预期,未达到预期的50%的同比增长率。
特斯拉在一份声明中表示,2022年交付量同比增长40%,而产量增长47%,达到137万辆。四季度末仍有超过3.4万辆汽车在运输途中。
尽管为了促进销量和去库存,特斯拉向12月底交付的美国消费者提高了7500美元的折扣,据软硬结合板小编了解,在欧洲市场也为年底客户提供了优惠,相当于一万公里的免费充电。在中国市场,特斯拉推出元旦优惠政策,2月28日之前交付的车辆可以享受4000元保险补贴+6000元现车补贴。
当特斯拉为了促销降价,某种程度上,一个时代终结了。特斯拉Model Y超越大众高尔夫成为欧洲最畅销车型,但是在中国市场,特斯拉遭遇新老造车的夹击。
与之对比的是,2022年的比亚迪,全年新能源汽车累计销量186.35万辆,同比增长208.64%,超额完成150万辆年度目标。而且比亚迪将从1月1日开始上调价格,王朝、海洋及腾势等相关新能源车型的价格,涨价幅度为2000-6000元。
据软硬结合板小编了解,在特斯拉降速时,并没有跟上中国市场的整体增速。据中国汽车工业协会此前预测,2022年全年,国内新能源汽车销量预计达到670万辆,同比增长90%。2023年增速在35%,全年销量将达到900万辆。
特斯拉表示:“我们继续向更均匀的区域性市场组合过渡,这再次导致本季度末在途车数量进一步增加。”
事实上,特斯拉并不公布各个区域市场的交付量,但美国和中国确是其最大市场。特斯拉加州工厂生产Model S、Model X、Model 3和Model Y,上海工厂生产Model 3和Model Y,奥斯汀和柏林的最新工厂交付Model Y。
降速和销量低于预期,加剧市场看空的力量。特斯拉股价在12月暴跌37%,这是该股有史以来最糟糕的一个月,今年创下了有史以来股价最糟糕的一年。
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