据汽车雷达线路板厂了解，普林斯顿大学的一支研究团队开发了一种自动系统，研究人员将人工智能和用于跟踪超速者的雷达结合起来开发出的系统，可以让汽车在拐角处窥视，发现迎面而来的车辆和行人，以发现角落里隐藏的危险，这也使汽车能够更好地预估盲区和拐角的突发状况。

  PCB厂还掌握到，该系统软件非常容易融合到现阶段的车辆，应用都卜勒雷达探测（Doppler radar）发送电磁波到房屋建筑或停车车辆表层会反跳的特点。雷达探测信号会以一定视角照射表层，随后会像库边撞到撞球桌边那般地反跳回家。

  其信号会不断照射掩藏在大街上拐弯处的物件上。随后反射面回家的雷达探测信号会被安裝在车上的侦测器探测到，使系统软件可以见到拐弯处的物件，并分辨他们是在健身运动或是静止不动情况。

  实际上，近些年，技术工程师们开发设计了多种多样感应器系统软件，使车辆可以检验到路面上的别的物件。她们中的很多人 借助毫米波雷达或应用能见光或近红外线的数码相机，而这类避免撞击的感应器现在在现代车上很普遍。可是，电子光学感测器难以用于发觉车辆视野以外的物件。

  普林斯顿大学电子信息科学终身教授、科学研究工作人员 Felix Heide 说，“这将使车辆可以见到被挡住的物件，比如，让无人驾驶车辆见到风险的十字路口，而现阶段的毫米波雷达和监控摄像头感应器是没法完成这一点。除此之外，与毫米波雷达感应器对比，雷达探测感应器价钱相对性划算，并且能够大规模生产。”

  换言之，该系统有可能从根本上提高汽车安全性。由于它依赖于现有的雷达传感器技术，为部署在下一代汽车上的雷达系统做好准备将是可能的。

  当然，任何新技术都会经历非常严格的汽车开发周期，在集成和将其推向市场方面，还需要大量的工程。但技术是存在的，或许线路板厂的我们很快就能在汽车上看到这一点。