汽车摄像头线路板之丰田超过通用在美国独占鳌头???
据汽车摄像头线路板厂了解,今年第二季度,丰田汽车在美国市场的汽车销量超过通用汽车。这是丰田历史上首次跃居美国汽车销量榜榜首。
在刚过去的第二季度,丰田汽车在美国的销量为688813辆,略微高于通用汽车的688236辆,成为美国市场最销量最多的汽车制造商。此外,丰田第二季度的终端销量不仅同比去年增长了73%,还超出2019年同期的13%。
从品牌销量来看,丰田品牌同比增长74.2%至605353辆,雷克萨斯品牌同比增长65.4%至83459辆,两个品牌均创下近年来的同期销量新高。
通用汽车方面,作为最重要的销量支撑,雪佛兰品牌在第二季度同比增长30.4%至428615辆,尚未达到新冠肺炎疫情发生前的水平;与丰田相比,GMC、别克和凯迪拉克三大品牌表现尚可,同比分别增长50.4%、85.6%和55.1%,但未能帮助通用汽车守住北美市场销量冠军的头衔。
据汽车摄像头线路板厂了解,最近几年,丰田已在研发、产能和产品线布局方面补齐了北美市场的短板,它是唯一一家在美国拥有完整的皮卡和 SUV产品线的日本汽车制造商。
有别于其他车企在美国市场所遭遇的水土不服,丰田昔日在美国面临的问题则是产能。但是,从产能到研发,丰田在各方面都做足了功课。
丰田在美国阿拉巴马州与马自达共同启动了新的生产基地,投产的主要车型已从最初计划的小型车变为当地热销的SUV。而从2020年开始运转的墨西哥新工厂,也决定将生产重心转向中型皮卡。
此外,2019年11月,丰田宣布将加强在北美市场的生产体制,在美国设立生产项目创新中心(MPIC),并承诺在当地10家工厂投资逾270亿美元。
这一切,要追溯到十年前的那场灾难:2011年的东日本大地震引发了海啸,共计造成22000多人丧生。
受到大规模自然灾害的影响,丰田的上游供应链被切断。随后,丰田用了4个月时间来恢复日本本土的生产。而在国外恢复生产,丰田花了将近半年的时间。经此事件之后,丰田决定在库存方面下功夫。丰田拟定了500项未来需要安全供应的优先项目清单,其中包括日本主要芯片供应商瑞萨电子制造的半导体。丰田随后提出了一项业务连续性计划(BCP),该计划要求供应商为这家日本汽车制造商储备库存长达2到6个月的芯片。
据汽车摄像头线路板厂了解,现阶段,丰田正研究以数年为单位的长期订货,开始考虑以2-3年为周期,进行关键零部件的采购,同时也在考虑对主要供应商的库存进行统一管理。以东日本大地震为拐点,丰田还加强了供应商库存的精准管理机制,与富士通共同开发了一套能应对突发事件的供应链信息系统。
通过这套系统,丰田的管理层可以轻松掌握至少十家核心供应商的库存数据,搜索地震发生时的震中位置,掌握周边有据点的供应商信息,实现了采购信息的“可视化”和“可预测化”,确保零部件端的运转稳定。
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