PCB之为什么要花那么大的心血建造5G基站
PCB小编了解到,5G目前的确是建设成本比较高,组网难度大,但是耗电量并没有4G的12倍,同样一个基站的耗电量大概是4G基站的2-3.5倍。
5G基站耗电量大的原因
第一,数量多。因为5G频率一般为3.5GHz和4.9GHz,比4G波长短,传播距离会更短。而且工业应用场景增加,所以基站数量会大幅增加。
第二,5G技术要求大带宽,大规模天线使用,要求性能会相应提升,与手机一样,成本和耗电问题必然突出。
第三,今后5G基站一旦规模化生产,成本和耗电可能会有所改善。
运营商5G基站主设备的空载功耗接近2.3千瓦,满载功耗接近3.9千瓦,单站功耗是4G的3倍多。其次,电路板厂发现,5G基站建设时需要对电路进行改造,周期与成本都增加。所以运营商选址一般都尽量利用现有的4G基站。5G基站建设中的赢家是电网企业,但建设维护的压力也很大。
如何节省耗电成本
第一,对于中国铁塔,优化5G能源使用,减少电力扩容改造投资,推广应用节能设备,峰值限流低谷充电等。
第二,对于地方政府,给予建设和运营5G基站电价优惠支持,深圳、山西都有相关政策。
第三,对于电网企业,努力将5G基站建设者吸纳为直供电用户,最好能参与直购交易。第四,大力发展配套的WiFi技术,替代一部分基站。
但并不是所有的5G产品都是高能耗,在高能耗这方面其实通信企业都在下功夫。这也就是竞争的核心点之一。不少朋友会疑问,为什么国内的铁塔会采购爱立信,诺基亚,华为,中兴这几家的设备都采用。就是这个原因,各家的产品能耗其实是不一样的。
5G 的真正大规模应用还需要一段时间;国家和百姓也需要时间去了解5G 技术存在的问题。HDI板小编认为,其实4G 技术和5G 技术之间还有LTE 和LTEa。美国在4G和LTE、LTEa 技术上领先中国。LTEa 已经比4G 速度更快,但是并没有发生许多国内专家期待的“新应用”。
5G 的高频导致依赖5G 的车联网在下雨和下雪的时候,系统可靠性最差。耗电多,也是没有办法的事情,换一个角度看问题:冬天可以取暖;夏天可以热咖啡。
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