汽车软硬结合板之为何电动汽车不能启动后自己给电瓶充电
电动汽车启动后只能通过回收动能为自己充电,混动汽车可以利用发电机为自己充电,汽车启动后可以为电瓶充电。汽车软硬结合板小编了解到,这是因为各种汽车结构不同造成的。
汽车、混动汽车配备发动机、发电机。其中发电机由发动机直接驱动,只要发动机工作发电机也会随之工作、发电。汽车发电机功率通常比较小,1.5kw以下。之所以配备小功率发电机是因为其用电负荷小,车辆也是由发动机驱动的。HDI厂发现,电瓶只是用来启动发动机、为各种辅助电器供电,因此容量也不会太大,一般容量在45-70ah之间,因此电瓶需要随时补充电,避免电瓶亏电影响汽车使用。
而混动车型既可以用发动机驱动车辆也可以用电池驱动车辆,为了动力表现更优秀,电机与发动机在某种情况下是叠加在一起工作为的。所以电池不可以亏电,为了回收能量以及随时为电池充电,混动车型发电机功率必须要大一些,以满足电瓶对充电电流的需求。
可以看出来,汽车是通过发电机发电为电瓶充电的。发电机是把动能转化为电能的元件,汽车的动能来自发动机,发动机可以源源不断的为发电机机提供动能,因此发电机可以持续发电。而电动车充电只能依靠回收动能来实现,踩刹车时发电机会介入,发电机介入的时候根据充电电流大小会产生一定的阻力,电机阻力可以有效降低车速,起到轻踩刹车的效果。电动汽车没有外界动力支持,自身除了回收动能可以发电之外,其他发电办法都是行不通的。
可能有人会想到用电动汽车车轮去驱动发电机发电,这点原理上是可行的,但是车轮牵引发电机是可行的,但是付出和回报不成正比。PCB小编觉得,电动车的动力来自电池,如果在车轮上加一个发电机,那么无疑会加大电能消耗量。而发电机阻力并不是空手转动的那样小,输出电流越大阻力越大。
这样一来就会出现一个比较尴尬的事情:纯电动驱动发电机所消耗的电量>发电机发出的电量。为电池充电,能量经过两次转换后损耗比较大,因此输入功率与输出功率不成正比。而机械损失是始终存在的,因此纯电动汽车只能通过回收势能来发电,而不能像汽发电机一样为自己充电。
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