据汽车软硬结合板厂了解，如今自动驾驶估值走低，一个很重要的原因是美股IPO当前压力大。尤其是科技公司，大都被认为此前估值虚高，这其中当然也包括自动驾驶公司。第二个原因在于自动驾驶研发投入高、盈利难。自动驾驶是人工智能技术在汽车领域的重要应用，自然也带有人工智能产业的一些特征，其中研发投入高就是一个方面。当前，几乎所有自动驾驶技术的底层技术都是机器学习，随着场景的复杂度不断提升，自动驾驶用到的机器学习模型在算法复杂度和体量上指数级增长，这需要大量的人力、物力成本投入，比如算法研发、测试车辆购买等。这些因素导致研发自动驾驶非常烧钱。

  从通用汽车发布2022年二季度财报能够看出，该公司旗下的自动驾驶部门Cruise第二季度业务亏损达到5亿美元，上半年累计亏损达9亿美元。成立至今，Cruise已经连续亏损超过了50亿美元。

  据汽车软硬结合板小编了解，大规模投入导致这些自动驾驶公司难盈利，不过盈利难还有一个很客观的因素是，目前的自动驾驶技术不具备通用性。针对不同的场景，有很强的定制属性，比如矿区、园区、低速外卖车等。

  据汽车软硬结合板小编了解，这些场景在训练数据方面有很明显的不同，因此需要定制化，这就导致已经上市的公司和准备上市的公司，面对初创企业实际上没有太多优势，后者很容易通过研究一个代表性领域就获得订单。第三个原因是法制法规等配套也是摸着石头过河。自动驾驶作为交通运输行业颠覆性的技术，对现有交通体系有着巨大的冲击。在我国，目前自动驾驶汽车上路实际上是“不合法”的。

  因此，全国人大代表、北京市科学技术研究院创新发展战略研究所所长、研究员伊彤此前指出，目前以《道路交通安全法》为统领的现有法律框架是基于机动车和人类驾驶人为基础的，仅允许有资格的驾驶人驾驶机动车上路，自动驾驶系统并不具有驾驶机动车的合法地位，无法满足新技术的发展需求。这些现实性的因素让自动驾驶的美好愿景看起来过于遥远，投资者往往对此摇摆不定。