特斯拉（Tesla）电动车热销，陆资PCB厂积极卡位，准备抢订单，电路板厂（PCB）与PCB关键材料铜箔基板（CCL）成为红色供应链率先染指的区块，对此，中国台湾的PCB厂提高了戒备心。

  业界掌握的拆解信息显示，以特斯拉Model 3车款为例，大陆PCB与CCL指标厂占动力系统所需用板供应数量九成，并在其他关键系统供料具领导地位。

  业界人士指出，红色供应链在电子业大举扩张势力，从多年前的面板、LED、PCB、太阳能等零组件自制，并积极强化对品牌大厂供应量，从早期的笔电，到近年的苹果与非苹手机等，直接与台湾厂商正面抢单，都对台厂造成一定程度的压力。

  特斯拉Model 3属入门车款，也是特斯拉三款主力车种之一，2017年至今年9月累计销售37.1万辆，居全球中型电动车第一。

  市场分析师最新报告预估，Model 3本季欧洲交车辆有望季增约50%，有助于抵销其余市场疲软的干扰，将挹注Model 3第4季全球交车辆持续成长，有望挑战新高。

  业界掌握的Model 3拆解信息显示，动力、中控与电驱动三大系统中，动力电池所需电源管理系统的PCB与软板、CCL材料几乎全数由陆资厂商包办，并且展现规模化发展。

  除了台湾楠梓电转投资的沪电以外，特斯拉电动车所需电池管理系统供应商逾30家。其中PCB供应商列出的九家业者，清一色都是陆资厂，且这些陆厂也多向陆资CCL厂商拉货，成为垂直整合的一环。

  拆解报告显示，Model 3电源管理系统PCB与CCL陆资供应商，包含CCL厂生益科技、金安国纪、华正新材与超声电子等；此外，广东超华科技、陆资PCB厂商景旺也入列。

  在动力系统所需软板与料源方面，陆资厂软板东山精密、PCB厂商景旺以外，压延铜箔与PI膜供应商则为广东超华科技。超华科技本身也拥有PCB板垂直供应能力，拥有木浆纸、电解铜箔、中低阶CCL到PCB生产的产品线。

  此外，在特斯拉动力系统的热管理、散热器与铝材也全数由陆资厂商包办，除了电池冷却部分材料由美系供应商德纳供应上外，其余逆变器齿轮箱外壳的粉末冶金零件、热管理组建都是陆资厂天下。